4CCJ8Ayhmnr lx.huanqiu.comarticle香港大学工程学教授发明“超级钢” 改写建筑及制造业传统生态/e3pmh20mi/e3psq2b1a要在科技领域取得突破,从来并非轻而易举之事,然而,一次突破,往往可为整个工业带来重大改变,由黄明欣教授研发的“超级钢”,是其中一例。黄明欣教授是香港大学工程学院机械工程系教授,一直从事高性能金属材料研究。多年来,黄明欣致力研发一种超越市场上所有钢产品,更坚固、更耐用、更不易耗损的新型钢材,经过13年的艰辛努力,他及其研究团队终于大功告成。“我的初心,是希望研发更高性能的钢材,建造车身重量更轻盈,同时又更坚固,更高抗撞能力的新世代载客车。于2010年入职香港大学时,我已下定决心成立一支优秀研究团队,达成愿景。”黄明欣称:“有志者事竟成,2017年,我们发明的‘超级钢’在抗拉强度及均匀延展性方面,都可以被认为是世界最强。至今,这项纪录仍未被其他人打破。”“超级钢”在强度、延展性及韧性方面,已刷出两项世界纪录,研究成果更曾两度刊于著名学术期刊《科学》,证实这种新钢材不仅生产成本较低,并可广泛应用到不同工业范畴,包括汽车、防弹衣,甚至航天领域。黄明欣解释“超级钢”的诀窍,在于其独特的小裂痕,这些微小裂纹能有效吸收由外力引致的能量,从而大幅提高钢材的断裂韧性,远高于目前使用的钢材料。在炼钢过程中,黄明欣团队研发创新的“晶界分层开裂增韧”技术,透过增加材料屈服强度以启动新的增韧机制,令钢产生大量微细裂纹。由于这些裂痕可分担钢材在高温下所承担之压力,相比起现有的钢材,拥有更高强度及韧性。新物料对建筑业、制造业及其他需要更高水平钢材的工业来说,也大派用场。黄明欣的新发明,瞬即引起世界各地商界注意,不少企业也希望引入新钢材,提升其产品素质。为进一步取得突破,黄明欣于2020年以创投方式,融资超过1.5亿元人民币,合作成立初创公司,目标是研发适用于汽车的超高强度钢材。新物料自2022年起,已被中国主要汽车制造商,例如长城汽车采用,令国内出产的汽车,无论车身重量及安全程度,也大为改善,同时不会构成额外成本。按目前全球市场对汽车钢材的需求量高达每年900万吨计算,黄明欣预期“超级钢”对整体行业乃至经济将会带来重大影响。身为科学家及工程师,黄明欣认为,一项研究的出发点不论是基于好奇心抑或商业考虑,同样重要。“我很高兴见到这项发明将我们带到更高境界,我将致力探索金属材料的更多可能性。我一向觉得,工程研究应活学活用,因此会继续与我的小组成员和学生紧密合作,互相学习,共同成长,研发高性能的合金,惠及社群。”黄明欣教授于2010年入香港大学,出任工程学院机械工程系助理教授,2016年擢升为副教授,2019年正式成为教授。他在科研上之成绩卓越,先后获由腾讯基金会出资支持的科学探索奖(2021)、长江学者讲座教授(2021)、日内瓦国际发明展金奖(2021)、英国IMMM会士(2020)、裘槎基金会“优秀科研者奖”(2022),以及最近在香港大学2022年度卓越大奖颁奖典礼,获香港大学创新者奖及杰出研究学者奖。据悉,黄明欣教授是Metal and Materials International学术期刊编辑,Journal of Materials Science and Technology学术期刊的副编辑,也是另外5本学术期刊的编委会成员。 黄明欣发表超过140篇的学术论文,是领域内前1%的高被引学者。1679577808154环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:陈全环球网167957780815411[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/586fd68ac8e678cd2862d012d1566b29u1.png{"email":"chenquan@huanqiu.com","name":"陈全"}
要在科技领域取得突破,从来并非轻而易举之事,然而,一次突破,往往可为整个工业带来重大改变,由黄明欣教授研发的“超级钢”,是其中一例。黄明欣教授是香港大学工程学院机械工程系教授,一直从事高性能金属材料研究。多年来,黄明欣致力研发一种超越市场上所有钢产品,更坚固、更耐用、更不易耗损的新型钢材,经过13年的艰辛努力,他及其研究团队终于大功告成。“我的初心,是希望研发更高性能的钢材,建造车身重量更轻盈,同时又更坚固,更高抗撞能力的新世代载客车。于2010年入职香港大学时,我已下定决心成立一支优秀研究团队,达成愿景。”黄明欣称:“有志者事竟成,2017年,我们发明的‘超级钢’在抗拉强度及均匀延展性方面,都可以被认为是世界最强。至今,这项纪录仍未被其他人打破。”“超级钢”在强度、延展性及韧性方面,已刷出两项世界纪录,研究成果更曾两度刊于著名学术期刊《科学》,证实这种新钢材不仅生产成本较低,并可广泛应用到不同工业范畴,包括汽车、防弹衣,甚至航天领域。黄明欣解释“超级钢”的诀窍,在于其独特的小裂痕,这些微小裂纹能有效吸收由外力引致的能量,从而大幅提高钢材的断裂韧性,远高于目前使用的钢材料。在炼钢过程中,黄明欣团队研发创新的“晶界分层开裂增韧”技术,透过增加材料屈服强度以启动新的增韧机制,令钢产生大量微细裂纹。由于这些裂痕可分担钢材在高温下所承担之压力,相比起现有的钢材,拥有更高强度及韧性。新物料对建筑业、制造业及其他需要更高水平钢材的工业来说,也大派用场。黄明欣的新发明,瞬即引起世界各地商界注意,不少企业也希望引入新钢材,提升其产品素质。为进一步取得突破,黄明欣于2020年以创投方式,融资超过1.5亿元人民币,合作成立初创公司,目标是研发适用于汽车的超高强度钢材。新物料自2022年起,已被中国主要汽车制造商,例如长城汽车采用,令国内出产的汽车,无论车身重量及安全程度,也大为改善,同时不会构成额外成本。按目前全球市场对汽车钢材的需求量高达每年900万吨计算,黄明欣预期“超级钢”对整体行业乃至经济将会带来重大影响。身为科学家及工程师,黄明欣认为,一项研究的出发点不论是基于好奇心抑或商业考虑,同样重要。“我很高兴见到这项发明将我们带到更高境界,我将致力探索金属材料的更多可能性。我一向觉得,工程研究应活学活用,因此会继续与我的小组成员和学生紧密合作,互相学习,共同成长,研发高性能的合金,惠及社群。”黄明欣教授于2010年入香港大学,出任工程学院机械工程系助理教授,2016年擢升为副教授,2019年正式成为教授。他在科研上之成绩卓越,先后获由腾讯基金会出资支持的科学探索奖(2021)、长江学者讲座教授(2021)、日内瓦国际发明展金奖(2021)、英国IMMM会士(2020)、裘槎基金会“优秀科研者奖”(2022),以及最近在香港大学2022年度卓越大奖颁奖典礼,获香港大学创新者奖及杰出研究学者奖。据悉,黄明欣教授是Metal and Materials International学术期刊编辑,Journal of Materials Science and Technology学术期刊的副编辑,也是另外5本学术期刊的编委会成员。 黄明欣发表超过140篇的学术论文,是领域内前1%的高被引学者。